2007 Suzuki Swift Sport (ZC31S)

Bienvenido a K20a.org @DNA_Destro. Necesitarías algunas dimensiones del motor (LxAnxAl), definir y enumerar la interfaz del motor al arnés del chasis, el sistema de refrigeración, la caja de cambios, el sistema de combustible, la inducción de aire y los ejes, dependiendo del diseño de la transmisión. Cosas como la ECU y el control del chasis también deben aclararse, un 2007 tendría ABS controlado externamente, y así sucesivamente...

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¡Salud! ¡Eso es mucho contenido, lo revisaré! 🤙

 

 

Hay más fotos en la página de Instagram. Parece mucho trabajo, especialmente la modificación de los ejes y los cubos.

 

Desafortunadamente, hay bastantes problemas de cableado que superar. El encendido sin llave, el BCM (relojes), el ESP, el ABS y la dirección eléctrica utilizan el bus CAN del coche. Cuando quitas este mazo para poner un mazo de motor normal para un intercambio K, no tienes dirección asistida, ABS, relojes ni ESP. Supongo que la única forma de superar esto es usar un tablero digital del mercado de accesorios conectado a tu nueva ECU y una cremallera de dirección (hidráulica o eléctrica) de otro coche. Mucho, mucho trabajo

 

Bienvenido a K20a.org @Conrad. ¿Cuál es tu proyecto de motor?

 

Bienvenido a K20a.org @Conrad. ¿Cuál es tu proyecto de motor?

Hola, yo también tengo un swift sport y compré un motor K24 para hacer la conversión pero de momento tengo dudas, creo que el motor acabará en mi EP3 Type R.

 

Sería una forma costosa y pedregosa de que funcione bien, a menos que te deshagas de todo eso o conserves el motor original y lo potencies. Tal vez haya un emulador disponible, el concepto sería una ECU independiente programable con una interfaz de bus CAN (de repuesto plug and play si está disponible o para bricolaje). No vale la pena el esfuerzo. Hay chasis más bonitos y ligeros disponibles con una forma mucho más fácil de funcionar.

 

Sería una forma costosa y pedregosa de que funcione bien, a menos que te deshagas de todo eso o mantengas el motor original y lo sobrealimentes. Tal vez haya un emulador disponible, el concepto sería una ECU independiente programable con una interfaz de bus CAN (de repuesto plug and play si está disponible o para bricolaje). No vale la pena el esfuerzo. Hay chasis más bonitos y ligeros disponibles con una forma mucho más fácil de hacerlo.

Hay dos sistemas independientes disponibles con la interfaz CAN Swift Sport integrada, voy a probarlo en el motor swift y si funciona, el sistema independiente se puede utilizar para controlar el motor K e interactuar con el CAN.

Ps: el chasis de estos coches es fantástico, muy ligero y se maneja de forma brillante, por lo que un intercambio NA 300cv K sería increíble 😎

 

Hola, tengo un Suzuki Swift VVT. Estoy esperando hacer el cambio de motor k24 con un turbo, buscando uno lo antes posible. ¿Cuánto costaría hacer esto y conoces algún motor barato? ¿Hay alguna posibilidad de que pueda pasar mi coche a ustedes?

 

Bienvenido a K20a.org @fairbrotherarie23.

Estoy esperando para hacer el cambio de motor K24 con un turbo buscando 1 lo antes posible cuánto costaría hacer esto y ¿conoces algún motor barato por ahí? ¿Podría por favor pasar mi coche a ustedes?

¿Tiene tracción total?

En cualquier caso, un motor de 99 mm de carrera sobrealimentado en un coche tan ligero no es una buena idea ni como 4WD ni como FWD. ¿Por qué necesitas tanto rendimiento?