[kseries4door]

E os eixos? O modelo base RSX vs. o tipo S. Ambos têm a mesma espessura? Estou falando da parte que entra na transmissão. Porque estou usando o eixo do modelo base RSX e ele tem alguma folga. Algum conselho? Obrigado desde já.

 

[K24eg22]

Você está tentando trocar os internos da série b para fazê-los funcionar com os eixos tipo s? Porque não tenho 100% de certeza sobre essa pergunta. Comprei eixos que entraram na minha transmissão para uma transmissão k20a tipo r em um eg, não segui o caminho mais barato.

 

[kseries4door]

Onde você conseguiu seus eixos? E quanto?

 

[K24eg22]

Eu comprei o meu na hashport por $350, mas ele só é classificado para 200 cv. Eu fiz 290 e, graças a Deus, não quebrei nenhum. Quantos cv você está tentando fazer?

 

[K24eg22]

Para a troca da base rsx, troque as partes internas, por exemplo, você fez isso?

 

[GearSpeedKelvo]

Você não precisa da montagem crv para um k20a2, apenas se você for usar uma extremidade inferior k24.....

 

[nickjones308]

Post incrível, estou recebendo um 95 civic hatch (em troca de aluguel). Eu ia fazer a troca b, mas isso parece incrível. Obrigado

 

[k2wings]

Isto simplesmente não parece certo, isto é incrível!!!:dance:

 

[ep3a2]

Tenho um motor TSX 2006 indo para um Civic coupe 2000, um chicote de carga e fios de 2002 funcionará?? Estou começando a juntar cada peça que preciso. Se alguém tiver peças que eu precisaria para a troca, como eixos, cabos de transmissão, caixa de câmbio karcepts, etc... por favor, poste aqui. Praticamente preciso de tudo. Tenho motor e câmbio. Me ajudem, pessoal. Gabe

 

[GearSpeedKelvo]

Podemos separar a lista de peças de troca k24 e troca k20a?

É apenas uma sugestão minha. Estou um pouco confuso sobre as peças que preciso.

Obrigado.

 

[Froth]

Há tão pouca diferença entre as duas trocas que não vale a pena fazê-lo.

 

[signalpuke]

Podemos separar a lista de peças de troca k24 e troca k20a?
É apenas a minha sugestão. Estou um pouco confuso sobre as peças que preciso.

Obrigado.

Coloque suas perguntas, nós te pegamos :up:

 

[k24powered]

Estou fazendo um swap K24 EK e descobri que a caixa de câmbio e os cabos de um Prelude 97 a 02 são compatíveis para swaps da série K. Montagens também na parte superior.:dance:

RSX Type S

Prelude

 

[Danker06]

Isso seria de grande ajuda para mim. Acabei de pegar um K20A Type R e vou colocá-lo em um DC2.... Obrigado. Sou novo nisso, a partir de hoje, então tenho certeza de que farei perguntas aqui se ficar preso em algum lugar....:driving:

 

[kseries4door]

Alguém sabe quantos cv uma biela K24a2 de fábrica pode aguentar? Estou colocando pistões no meu 2.4 na próxima semana. Devo comprar as bielas? Estou indo com pistões de compressão 11,5. Procurando por pelo menos 250 cv. Uma biela TSX de fábrica pode aguentar isso?

 

[shortstop]

Como todo mundo, estou montando tudo e tenho um k24a1 completo e um k20a2 completo (hidrolocked) Fazendo k20/k24. Sua lista parece ótima, pois também estou fazendo isso em um eg.

Com todas as peças extras que tenho nos motores, a polia tensora rsx s funcionará no lugar da polia tensora ep3? Desculpe, mas não consigo encontrar as especificações de ambos.

 

[d5civic]

Como todo mundo, estou montando tudo e tenho um k24a1 completo e um k20a2 completo (hidrolocked) Fazendo k20/k24. Sua lista parece ótima, pois também estou fazendo isso em um eg.

Com todas as peças de bônus que tenho nos motores, a polia tensora rsx s funcionará no lugar da polia tensora ep3? Desculpe, mas não consigo encontrar as especificações de ambos.

polia tensora para o rsx? o rsx usa uma bomba de direção hidráulica (hidráulica) e o ep3 usa uma polia tensora, pois tem eps.

 

[Paul1985]

Como todos os outros, estou montando tudo e tenho um k24a1 completo e um k20a2 completo (hidrolocked) Fazendo k20/k24. Sua lista parece ótima, pois também estou fazendo isso em um eg.

Com todas as peças de bônus que tenho nos motores, a polia tensora RSX S funcionará no lugar da polia tensora EP3? Desculpe, mas não consigo encontrar as especificações de ambos.

As pessoas usam a polia tensora EP3 para remover o a/c e o p/s. A polia está realmente lá apenas para que a correia possa passar corretamente por tudo, tenho certeza.

Você pode usar isso ou obter um dos kits karcepts / k-tuned. Ambos fazem o mesmo. Os karcepts/k-tuned realocam o alternador e isso limpa o compartimento do motor.

Na próxima troca, usarei um desses em vez da polia EP3.

 

[Froth]

Sou mais fã de peças OEM do que de qualquer peça de reposição, OEM é confiabilidade incomparável. Não estou criticando nada do que você mencionou, mas entre os dois, eu iria com a configuração OEM sempre.

 

[Paul1985]

Sou mais fã de peças OEM do que de qualquer coisa do mercado de reposição, OEM é confiabilidade incomparável. Não estou criticando nada do que você mencionou, mas entre os dois, eu iria com a configuração OEM toda vez.

-Froth

É bom poder ter uma escolha :up:

Para os chassis mais antigos, os kits de reposição permitem a realocação do alternador para folga do capô, então essa é uma vantagem desses.